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  交通运输部下发相关征求意见稿后,引起了包括出租车行业在内的社会各界热烈讨论。《管理办法》提出,网约车的车辆使用性质应登记为出租客运,车辆营运年限由设区的市级或者县级交通运输主管部门自行来定。这将意味着,所有接入网络平台的车辆都不能再是私家车,而且报废年限比私家车缩短。同时网约车实行政府指导价或市场调节价。

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北京UME影城副总经理刘晖向媒体表示,这两项审批手续的取消,使得政府干预减少,影院经营自主性更强,有资金条件的都可以投建影院,自由选择院线。据悉,目前中国的影院和院线之间是比较自由的关系,因为院线想扩大自己的规模,就需与影院结盟,因此条件都放得比较低。但是,影院一度因为手续的复杂而在选择院线时陷入某些被动,刘晖介绍:“影院新手往往会对于各种复杂的审批条款不知所措。此时,如果一些院线愿意帮这位‘新人’的话,那‘新人’肯定就跟这个院线来建立联系。现在简化手续、没有这些条条框框的限制了,影院新手也能轻松搞定,那么,影院在选择院线时就不会过于依赖院线,选择更加自由。”而改建影院的自由度增大,随之也会造成竞争的激烈。最终受益的还是作为消费者的观众。

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